Der Y-Faktor im Detail

Zwei Räder vorne, eines hinten - das auffälligste Detail des Spyder Roadster ist nur eines von zahlreichen (entwicklungs-) technischen Merkmalen, die den Y-Faktor so hoch und den Spyder Roadster so unglaublich machen.

Das Skelett
Das Rückgrat des Can-Am Spyder Roadsters besteht aus einem durchgehenden SST-Rahmen (Surrounding Spar Technology). Der niedrige Schwerpunkt verbessert die Stabilität und das Handling des Fahrzeugs. Die vordere Radaufhängung des Spyder Roadsters besteht aus einem doppelten Dreieckslenker mit Stabilisator wie er auch bei Sport- und Luxusautos eingesetzt wird.

Die Radaufhängung kann an das Gewicht von Fahrer oder Gepäck angepasst werden. Radstand, Spurweite, Reifen- und Felgengröße wurden so konzipiert, dass das Fahrverhalten sowohl dynamisch als auch konstant ist.

Das Herz
Der flüssigkeitsgekühlte V-2 Motor Rotax V990 bietet die perfekte Leistung bei breitem Drehzahlband und eine optimale Kraftentfaltung über die gesamte Bandbreite. Der V990 hält Umweltschutzvorschriften ein und übertrifft diese dank des geregelten Katalysatorsystems bei weitem.

Der Muskel
Der Spyder Roadster SM5 verfügt über ein sequentielles manuelles 5-Gang-Getriebe plus Rückwärtsgang. Die Konfiguration gleicht der aus dem Motorradbereich (1. Gang durch Fußschaltung nach unten; 4 Gänge durch Fußschaltung nach oben). Weitere Details: Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Bedienung durch manuellen, hydraulischen Kupplungsgeberzylinder, pneumatische / elektronische Unterstützung, um den manuellen Kraftaufwand beim Kuppeln zu reduzieren.
Eine Version SE5 mit elektronischem Getriebe wird folgen. Ein Termin dafür steht jedoch nicht fest (frühestens ab November 2008).
Beide Getriebearten verfügen über einen Sekundärantrieb mit CFK verstärktem (=Carbonverstärkt) Antriebsriemen. Dieser zeichnet sich durch geringe Lautstärke, Sauberkeit, Effiziens und niedrige Wartungsintervalle aus.
Die Übersetzung von Motordrehzahl zu Hinterraddrehzahl steht im Verhältnis 28/79.

Das Nervensystem
Vier elektronische Steuereinheiten (VSS, DESS, EFI, DPS) sorgen für höchste Sicherheit. Vernetzt werden die einzelnen Einheiten durch das CAN BUS-System.

KONTAKTINFORMATIONEN

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